按照头部轮胎企业发布的半年报显示，上半年OTR轮胎可以或许带给轮胎企业的利润同比增加跨越5成以上。很难想象，在全球轮胎需求增速放缓之下，竟还一个市场居然能够带给企业如斯昂扬的利润表示。
现实上，自2022年下半年最先，全球轮胎企业就留意到了这股刮向OTR市场的“风”，截至2023年6月30日，已有跨越110亿资金流向OTR市场。
超百亿资金投资流向OTR市场
据不完全统计，2023年上半年，中国轮胎财产中最少有10家轮胎橡胶企业增添了170万条、7万吨OTR轮胎产能，投资金额跨越了100亿人平易近币——产能、投资范围均较往年有了较年夜的冲破。
中策、风神、贵州、通用等国内头部轮胎企业在本年上半年的OTR产能投资、落处所面变现最为积极。一方面，芯片高潮、全球基建高潮下的采矿业繁华，和旅游需求在2023年的稳健增加，采矿轮胎和飞机轮胎的稳健表示正在让OTR轮胎市场的盘子变得愈来愈年夜；另外一方面，受需求增添影响，OTR轮胎市场的利润也颇具吸引力——有轮胎企业的特种轮胎停业利润率乃至高达18%以上。
这也是为什么2023年上半年，轮胎企业在新建产能或扩建产能时，会特殊增添特种轮胎的占比；这也是为什么优科豪马会花23亿美元年夜手笔收购特种轮胎巨子特瑞堡车轮系统。对轮胎企业来讲，高销量高利润其实太喷鼻了！是以，也不难理解为什么很多轮胎企业会将全钢半钢胎产能改成特种轮胎产能，也不难理解轮胎企业为什么会将召募资金用处的从扩建TBR产能变动为OTR产能。
而作出这些决议的几近都是头部轮胎企业，作为中国轮胎财产的风向标，他们最早嗅到了这一细分市场的商机。
贵州轮胎终止全钢项目，转投项目胎
假如以2023年为分界点，国内轮胎企业中第一家调转投资标的目的的就是贵州轮胎。2023年1月11日，贵州轮胎发布终止部门募投项目、变动召募资金用处的通知布告。其暗示打算终止原募投的“年产300万套高机能全钢子午线轮胎智能制造项目”，将该部门募投资金，投入“年产38万条全钢项目子午线轮胎智能制造项目”这一新募投项目。
据悉，这一新募投项目触及19.4亿元的总投资金额，告竣后可为贵州轮胎新增38万条全钢项目子午线轮胎产能。而2023年全钢胎市场的发卖低迷与全球采矿业的兴旺不变成长也验证了贵州轮胎这一次投资转向上的睿智。
与贵州改变募投标的目的相得益彰的是，涌安橡胶也在2023年将其原本的半钢胎和全钢胎产能置换成了项目胎产能。
产能置换，576万条轮胎换成7.01万吨项目轮胎
2023年3月2日，涌安橡胶的项目轮胎扶植项目产能置换项目获得公示——其原有576万条轮胎的产能范围（30万条全钢子午胎和546万条半钢子kaiyunAPP午胎）将被置换为7.01万吨的制品项目轮胎产能。
现实上，这一产能置换早在2022年就有所结构。作为从安驰轮胎重组而来的诸城涌安橡胶科技无限公司，其原有产能撤除工作早在2022年就已开启，在项目公示前其全钢胎装配就已撤除完成。而其产能项目计划也早已结构完成，即其项目胎产能扶植将全数采取赛轮液体黄金轮胎手艺，制造高端项目轮胎产物。
今朝来看，跟着这一产能置换项目扶植在2024年5月落成，涌安橡胶的项目轮胎无望借助高机能项目轮胎产物搭上南美矿业市场的“春风”，开启出口之路，实现销量和利润上的慢慢苏醒。
中策天津项目完工，农业轮胎产能年夜增
除矿业轮胎、项目轮胎，全球农业轮胎市场也在稳步增加。数据统计，中国农业轮胎市场范围在2022年到达了约130亿人平易近币，而在本年农业轮胎范围无望继续扩年夜5%，这也留给了中国轮胎企业更多的商机。是以，国内轮胎巨子也在极力扩大着本身的农业轮胎产能范围。
就在7月上旬，中策橡胶天津农业子午胎和斜交项目胎车间扩建项目，即中策在2022年9月投资扶植的高效节能、绿色环保的非公路轮胎“聪明工场”完工。这一项目将为中策带来8万条新增农业子午胎产能，助力其将产能和优良的农业胎产物辐射扩大至北方市场，在兴旺成长的农业胎市场中晋升据有率，带来更高销量和利润。
固然，在特种轮胎市场，外资轮胎巨子也是动作几次，究竟跨越18%的利润率在任何企业看来都是不克不及放过的“肥肉”。
轮胎巨子140亿扩产能，加码非公路轮胎
2023年6月30日，普利司通对外更新了其10年增加计谋。在其公布的针对20家轮胎工场的2800亿日元（跨越140亿人平易近币）的投资中，就提到了对其非公路轮胎——Mastercore轮胎的扩产打算，以知足今朝全球市场对OTR轮胎日趋增加的需求，并借此机遇扩年夜该品牌的销量和市场据有率。
研发产能齐加码，尽早抢占市场
除产能增添，轮胎企业也在产物研发上不竭精进，以等候在OTR细分市场获得更多客户青睐。
2022年10月11日，由风神轮胎自立研产生产的风神子午项目巨胎59/80R63在其焦作基地成功下线，这条直径跨越4米，分量近6吨的巨胎可用在400吨摆布的巨型矿用自卸车。而在采矿业兴旺成长确当下，风神轮胎高手艺含量巨胎的下线为其在矿业轮胎市场抢占了足够的先机。
而在中国轮胎财产，中策橡胶、赛轮轮胎、三角轮胎和贵州轮胎等头部轮胎企业都有着极具合作力的项目胎产物，这些轮胎产物不但在销量上助力轮胎企业终年冲破，也在利润上不竭帮忙轮胎企业江河日下。但需要留意的是，在全球项目机器轮胎范畴，米其林，普利司通两家全球轮胎巨子仍占有着绝对带领地位，在飞机轮胎市场、项目轮胎市场有着难以撼动的市场份额。而中国轮胎企业想要冲破如许的市场份额，就要将更多的资金投入在研发当中，提高产物合作力，让巨胎不但年夜还要强！
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（原创，义务编纂：晨晨）