外媒报导显示，在收购了特瑞堡车轮系统公司（TWS）后，受营业增添影响，优科豪顿时调了2023年的财政瞻望。同时，优科豪马也表露了其2023年一季度的发卖环境，与浩繁外资轮胎企业类似，优科豪马在一季度发卖额创下新高，可是利润遭到了必然幅度的冲击。
优科豪马一季度战况
优科豪马在其财报中暗示，2023年第一季度，发卖额创下“有史以来最高”，但收入有所降落。
2023年1-3月，优科豪马的利润为130亿日元（6.63亿人平易近币），同比降落4.8%；发卖额则到达了2043亿日元（104.25亿人平易近币），在同比增加10%的环境下，创下了发卖额新高。
优科豪马暗示，受原材料价钱上涨和物流和能源本钱的影响，轮胎营业盈利坚苦重重。2023年一季度，轮胎营业部分的利润同比降落11.6%，至126亿日元；可是发卖额表示较佳，同比增加10.5%，到达1800亿日元。
配套市场方面，日本和北美市场芯片供给的恢复，帮忙优科豪马在配套市场获得了更多成长机遇——配套轮胎销量在一季度显现较着上涨。
可是在中国市场，优科豪马“吃了钉子”——原配增加较为乏力。可是得益在日元对其他首要货泉的走弱，发卖额并未遭到过量影响。
替代市场方面，极端气候帮忙了优科豪马在雪地胎市场年夜获全胜，特别是在其本土市场，雪地胎替代收入较着增添。现实上，不但是在日本市场，优科豪马在中国替代市场和亚洲其他国度的轮胎替代市场的发卖额也有所增添。
可是比拟在配套和替代市场发卖收入，优科豪马更使人担忧的是其非公路轮胎市场的表示。因为一季度市场对非公路轮胎需求表示的冷漠立场，优科豪马OHT营业收入降落——一季度优科豪马的非公路轮胎营业表示远不如行业内猜测的超卓。而就在本年第二季度，优科豪马才方才完成了kaiyunAPP对特瑞堡车轮系统公司的收购。
由于市场一季度的表示，行业最先对这笔收购所带来的成果感应耽忧。可是这类耽忧并没有传导给优科豪马。恰好相反，优科豪马很是看好此次收购，并是以提高了对2023年轮胎发卖的预期。
发卖额预增16%，生意不亏
最新动静显示，在收购了特瑞堡后，优科豪马将本身的停业收益提高到了845亿日元，较此前2023年2月的猜测增加了约16%。而在归并发卖额方面，优科豪马则较2月预期提高了11%，估计在年底无望到达1000亿日元。
优科豪马暗示，将预估发卖额和利润同时举高10%以上是基在对非公路轮胎营业成长的考量。
“收购TWS是横滨橡胶公司扩年夜OHT（非公路轮胎）营业计谋行动的一部门。”优科豪马暗示，其相信非公路轮胎和贸易轮胎营业能够带给其不变的高收益。
据悉，此次收购将使优科豪马的乘用车轮胎与商用轮胎的发卖比例从今朝的2:1与全球轮胎市场的1:1连结分歧。
另外，受北美汽车市场苏醒带动，优科豪马在一季度工业橡胶部分—实现了发卖额和利润的双增加——北美汽车市场对软管和联轴器的需求延续增添。这仿佛也意味着，2023年优科豪马无望迎来全年发卖额的年夜迸发······