中国轮胎财产百年成长史中，假如说谁进献最年夜，当属双钱不让。在中国轮胎财产百年成长史的每一个阶段，我们都能看到双钱的萍踪。我们乃至能够说在中国轮胎成长史中有2/3的时候，双钱都是中国轮胎财产中的标杆企业。
（海报）
可是在进入21世纪后，中国轮胎财产进入超速成长周期时，双钱的成长速度仿佛“平平”了下来，行业第一的位置也慢慢被销量更好的企业所代替。可是双钱也并没有成为落漠豪杰，他仍稳稳地皮踞外行业高位，在缄默中蓄力，安身百年质量沉淀的对准再一次“迸发”的机会······
行业第一，久长占据
从1934到2010，双钱研发制造了中国轮胎行业的多个第一。能够说，自1929年“双钱”品牌建立以来，双钱的具有就是一部写实的中国轮胎企业“绝境求生”的奋斗史——从1934年第一条双钱牌汽车轮胎，到1964年第一条双钱牌全钢子午线载重轮胎，双钱的手艺冲破和研发实力一路走在了中国轮胎财产的前列。
凭仗着在轮胎研发制造上的过硬实力，双钱成了很多轮胎企业的教员——将本身的轮胎制造手艺用在援助同业业内的“兄弟们”。70年月，在双钱的领头羊感化下，国内轮胎行业出现出多家优异的轮胎企业，配合走向快速成长阶段。
进入巅峰，成功上市
双钱的兴旺成长一向延续到了上世纪90年月。140万套乘用车轮胎产能的实力和牵手桑塔纳原配让其成了那时最炙手可热的国产轮胎品牌。这类金字招牌也让其在1992年顺遂踏进了股市的年夜门，在改名为“上海轮胎橡胶（团体）股分无限公司”后，双钱成为国内轮胎行业首家刊行A B股的上市公司——恰是开启了双钱的“年夜帆海”时期。
即便是放眼此刻，中国轮胎行业上市企业也不外戋戋十多家。盈利能力审核、收益风险评估、权属问题检验等，一项又一项的审核目标让很多轮胎企业的上市之路不竭“碰壁”。因而可知，能最早在90年月上市，可见那时双钱在中国轮胎市场的影响力之深，潜力之年夜，和行业对其期望值之高。
固然双钱团体上市后的表示也并未孤负市场的厚望，90年月双钱一向占据在国内轮胎财产前三强之位。同时，经由过程上市募资，双钱有了更多的资金实现产能扩大与产物研发。2002年和2003年别离研发制造出第一条双钱牌全钢子午线项目轮胎和第一条双钱牌全钢子午线工业轮胎。
产物矩阵的不竭丰硕让双钱占据了更多的市场份额，风头一时无两。但需要留意的是，进入90年月后，跟着三角轮胎、中策橡胶等诸多轮胎企业的慢慢发力，双钱的市场份额劣势不再如曩昔20年那般较着。固然90年月的双钱仍驻留在巅峰，可是自90年月后期最先，行业内已呈现了财产第一迭代眉目，并在进入21世纪后构成了更加较着的前兆。
行业变化，艰巨求索
进入21世纪后，在中国轮胎企业集体进入成长飞速期后，双钱轮胎行业第一的地位最先被撼动。一方面，老牌劲旅中策橡胶、三角轮胎和小巧轮胎等一众轮胎企业一向虎视眈眈着行业头部之位；另外一方面，赛轮团体等一众新兴轮胎企业凭仗产物实力脱颖而出，重塑中国轮胎财产新款式。
加上外资轮胎企业入局中国市场，品牌、产物的年夜量涌入最先稀释双钱在中国轮胎市场的份额。而此时的双钱也在极力与其他轮胎企业进行合作。只是这一次，一些决议计划并未带给双钱更多好运。
21世纪早期，外资轮胎在中国轮胎市场年夜展风度。彼时，更好的轮胎机能表示让很多外资品牌轮胎在中国乘用车胎市场“横冲直撞”。为了提高品牌合作力，一些轮胎企业最先与外资合作双赢。双钱也算是这些企业此中之一。可是此刻看来，这一做法更多的是无法之举——更贴切的说，这仿佛其实不是一步好棋。
2001年，双钱与米其林配合组建了上海米其林回力轮胎股分无限公司，米其林成为占股更多的一方，天然回力这一那时已运营了“60多年”的中国轮胎品牌在一夜之间归属在米其林麾下。可是，回力归在米其林运营后表示得仿佛有些“不服水土”。固然与米其林、百路驰一同进入以米其林旗下品牌进入市场的回力轮胎，但其并没有享遭到米其林这一轮胎行业巨子名号带来的高光，反倒变得愈来愈暗淡。
自2001年最先一向卖得很好的回力轮胎最先呈现吃亏现象，且这类吃亏在尔后的几年中一向延续。有几年，回力轮胎的年吃亏金额乃至能跨越1个亿。米其林的新手艺、产物研发实力、出产治理能力、渠道扶植能力等“运营魔法”在回力身上掉灵了。
特别是到了2008年，回力的年吃亏越发扩年夜。而就在统一年，中国轮胎行业第一之位交棒给了中策橡胶。乍看之下，进入21世纪后的双钱的成长进入了平平期。可是这不外是表象，现实上，双钱进步的脚步一点儿也没有停下来。
固然回力乘用车轮胎比年呈现吃亏现象，可是在配套财产结构上，回力轮胎的实力其实不容小觑额。在米其林的运营之下，自2001年以后的10年间，回力成了多家整车制造商的配套合作火伴，其品牌出名度不竭提高，这也为其以后的市场据有率打下了不成轻忽的根本，并在将来的品牌结构上阐扬了相当主要的感化。
2012年，针对回力品牌的运营，双钱和米其林再度合作建立新公司--双钱（安徽）回力轮胎无限公司，这一次双钱成了年夜股东，最先继续推动回力品牌的成长，2012年时，回力轮胎的乘用车轮胎年产能扩产到600万套。
不外因为仍是持久处在吃亏的环境，2017年，华谊团体回购了米其林在安徽回力40%的股权。回力轮胎从头全权交由双钱团体运营。这一次，双钱对回力有了新的计划。
周全进级，富丽蝶变
而除从头掌控了回力的运营外，双钱团体对等候的轮胎营业也最先有了新的计划。这家“老字号”在卧薪尝胆了十余年之久后，终究再度亮出了“利爪”蓄势迸发。
说其卧薪尝胆，只是由于其成长表示力相对很多轮胎企业略显平平。但现实上，其从未失落出过中国轮胎行业的第一梯队。可是双钱想要的可不但仅是不落伍，与浩繁头部轮胎企业一样，双钱也要重回巅峰。
是以，在看似冬眠的十余年间，双钱不竭扩年夜着产能范围。
2004年，双钱建成江苏轮胎出产基地，截至今朝年产能已到达290万条全钢载重胎和7.4万条全钢项目胎；2008年，双钱的重庆轮胎出产基地扶植完成，截至2021年，其年产能已到达280万套；2016年，泰国智能轮胎基地正式投产，2018年时全钢胎年产能就已到达150万条全钢，项目轮胎额定产能就已达5万条。
国表里产能的不竭加码，让双钱最先蓄力上行。2022年，双钱的轮胎发卖到达了1316.23万条；2023年一季度，双钱的轮胎发卖到达了354万条。
固然，为了更高的产销量，双钱再度发力轮胎产能。2023年6月19日，双钱团体（江苏）轮胎无限公司全钢项目子午线轮胎产能晋升项目（OTR晋升项目）取得受理，拟定新增项目胎产能8万条，将该工场的非公路轮胎产能晋升至15.4万条。
另外，其kaiyunAPP在江苏基地和安徽基地的产能投资也实现了高效力的产能运营。而除产能扩大，十年与米其林的合作也让双钱看到了配套市场对轮胎营业运营的主要性。
拿下配套市场的先决前提就是更好的轮胎机能表示。2023年1月9日，双钱团体启用了其新能源轮胎标识，并发布多款轮胎新品，正式踏入新能源轮胎市场合作傍边。
除轮胎企业遍及存眷的乘用车轮胎市场，双钱还打算推出针对新能源轻卡市场、新能源重卡干线物流、新能源项目机器等范畴的新能源公用轮胎产物，将研发结构新能源公用系列产物作为其营销结构的重中之重。
据引见，为了新能源轮胎市场更年夜的份额，双钱将投入跨越10亿资金用在新能源公用范畴的产物研发投入、设备革新和数字化、智能化进级——安身百年质量沉淀，周全进级换新再动身。
财产缩影，若何破局
今天，我们讲述的是双钱这家百大哥字号的如火如荼，但这风云转换所折射出来的倒是中国轮胎财产成长的缩影。“兴旺成长，不竭测验考试”带给轮胎财产的是愈来愈丰硕的运营经验和一场又一场运营试炼。
没有轮胎企业会永久占据在一名，一时的领先和一时的落漠都只是财产成长的必定成果。而真正值得留意的是，企业在进入成长平缓期时，可以或许承受住考验，并实现逆风翻盘。现实上，只要履历过涅槃更生的轮胎企业才能堆集更多的成长经验，并成为中国轮胎财产甚至世界轮胎财产的佼佼者。
而履历了三次涅槃的双钱正在第四次成持久中奋勇向前，用新的产物组合和更普遍的产能结构换新再动身。而这一次，双钱可否重回巅峰，我们拭目以待······
投票：
将来十年，谁会成为中国轮胎行业第一位
A.中策橡胶
B.赛轮轮胎
C.小巧轮胎
D.双钱团体
E.三角轮胎
F.风神股分
（原创，义务编纂：晨晨）