自2022年最先，跟着轮胎行业加速推动“行业可延续化”、“产物可延续化”，年夜量轮胎企业最先涌入废旧轮胎轮回操纵项目。此中，固特异、马牌、小巧等轮胎企业不竭推动自然橡胶替换品在轮胎产物中的利用；米其林、普利司公例选择结合轮回操纵行业巨子配合推动产物中可收受接管炭黑、可收受接管合成橡胶的利用；而贵州轮胎等国内轮胎企业也在加快推动再生胶产能项目。
几近所有实力壮大的轮胎企业都在尽力从多个方面实现本身的可延续成长打算，轮胎的轮回操纵肉眼可见的成了行业成长趋向。但是，就像轮胎行业成长迅猛时，外来本钱经由过程收购重组“崎岖潦倒”企业入局轮胎制造一样，在废旧轮胎轮回操纵项目如火如荼的进展中，也有外来本钱盯上了这块肥肉。近日，全球出名汽车制造商奥迪，就由于入局轮胎热裂解项目登上热搜。
奥迪介入废旧轮胎轮回操纵项目
外媒动静显示，近日，全球出名轮胎企业奥迪在匈牙利登上了轮胎热裂解项目标“快车”——奥迪与匈牙利本地的废旧轮胎(ELT)收受接管厂告竣合作和谈，该工场将收受接管奥迪位在匈牙利杰尔汽车工场的废旧轮胎。
据悉，此次合作是在奥迪匈牙利公司与本地报废轮胎热解公司新能源Kft签订和谈后提出的。按照该和谈，奥迪工场发生的废旧轮胎将由这家废旧轮胎企业位在布达佩斯多瑙豪劳斯蒂的工场进行处置，该工场距离奥迪杰尔汽车工场唯一两个小时的车程。
这也注释了为什么奥迪终究选择了这家废旧轮胎企业合作——更短的车程能够避免收受接管进程中微塑料和从中浸出的无害物资释放到情况中。
现实上，早在本年之前欧洲就一向在强调节制轮胎中的微塑料和从中浸出的无害物资释放到情况中。奥迪，作为汽车龙头企业，对轮胎污染问题的节制乃至要比良多轮胎企业还要上心。
奥迪废旧轮胎热裂解项目
据引见，奥迪工场运出来的废旧轮胎将被转化为热裂解产物的原材料，用在出产热解油和收受接管炭黑。
奥迪暗示：“热裂解出往返收炭黑将被用在轮胎出产。”
奥迪匈牙利公司董事长Alfons Dintner暗示，这将确保环保手艺不但用在制造，并且用在全部产物生命周期。
奥迪废旧轮胎合作商
这家被奥迪选中的名为New Energy的废旧轮胎厂成立在2003年，是匈牙利第一个废旧轮胎热解项目。截至今朝，其年产能已到达10千吨废轮胎处置能力。
而公然材料显示，奥迪匈牙利工场的年产能约为17.1万辆，员工人数约在1.2万名，被誉为“全球最年夜的动力系统出产工场”。从两家公司产能来看，新能源和奥迪在匈牙利的合作可谓“天作之合”。
而跟着汽车企业入局废旧轮胎轮回操纵项目，废旧轮胎范畴的合作正在变得加倍剧烈，没有更多资金撑持的中小型废旧轮胎企业的命运外行业合作愈发剧烈之下正在变得朝不保夕······
（义务编纂：晨晨）
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